1️⃣ Алуучу басым жана температура сенсору бузулган
Себеп анализи: Кирүүчү басым сигналы анормалдуу жана ECU туура алуу маалыматын ала албайт, бул анормалдуу күйүүчү майдын инжекциясына алып келет.Күйүү жетишсиз, кыймылдаткыч солгун, май куюу процессинде кара түтүн чыгат.Зымдарды туташтыруудагы көйгөйлөр жана сенсордун иштебей калышы бул катага алып келиши мүмкүн.
Чечим: Кирүүчү абанын басымын жана температура сенсорун текшериңиз.
2️⃣ Суунун температурасы сенсорунун бузулушу
Себеп анализи: суунун температурасынын сенсору иштебей калганда жана ECU суунун температурасы сенсорунун чыгыш сигналы ишеничтүү эмес экенин аныктаганда, алмаштыруучу маани колдонулат.ECU кыймылдаткычты коргоо максатында кыймылдаткычтын моментин чектейт.
Чечим: суунун температурасы сенсорун текшериңиз.
3️⃣ Май басымынын сенсорунун бузулушу
Себеп анализи: май басымы сенсорунун зонду олуттуу бузулган, ECU май басымы сенсору туташкан эмес экенин аныктайт жана инструменттин көрсөтүлгөн мааниси ECUнун ички алмаштыруучу мааниси болуп саналат.
Чечим: май басымы сенсорун текшерүү.
4️⃣ OBD розетка терминалынын начар контакты
Себеп анализи: OBD розетка терминалы чыгып, натыйжада начар контакт пайда болот жана диагностикалык аспап менен ECU байланыша албайт.
Чечим: OBD розетка терминалын текшериңиз.
5️⃣ Азот жана кычкылтек сенсорунун зымдарынын кыска туташуусу
Себеп анализи: азот жана кычкылтек сенсорунун жабдыктары эскирип, кыска туташылып, жерге туташтырылган жана азот жана кычкылтек сенсору нормалдуу иштей албайт, натыйжада ашыкча эмиссия, кыймылдаткыч моментинин чеги жана система сигнализациясы пайда болот.
Чечим: азот жана кычкылтек сенсорунун зымдарын текшериңиз.
6️⃣ Дарылоодон кийинки жылытуу реле кутусунун бузулушу
Себеп анализи: Ачык чынжырдын катасы.
Чечим: жылытуу реле кутусунун жабдыктарын текшерүү жана оңдоо.
7️⃣ Аспаптын төмөнкү программасы туура эмес жана унаа ылдамдыгы сигналын жөнөтпөйт
Себеп анализи: айдоо учурунда, аспап тарабынан жөнөтүлгөн унаа ылдамдыгы сигналы күтүлбөгөн жерден 0гө чейин төмөндөйт. Транспорттун ылдамдыгынын сигналынын өзгөрүшү ECU башкаруу май көлөмүнүн өзгөрүшүнө алып келет, натыйжада күйүүчү майды бир заматта өчүрөт.
Чечим: аспапты эң акыркы версияга жаңыртыңыз
8️⃣ SCR системасынын мочевина кайтаруучу түтүгүнүн бөгөлүшү
Себеп анализи: карбамидди кайтаруучу түтүктөгү ар кандай буюмдар бөгөттөлүп, натыйжада система карбамидди нормалдуу түрдө киргизе албай калат, эмиссия стандарттан, кыймылдаткычтын моментинин чегинен жана система сигнализациясынан ашат.
Чечим: мочевина кайтаруучу түтүктү текшериңиз.
9️⃣ Карбамид рефлюкс жылытуу түтүгүнүн туташтыргычынын терминалдык розеткасынын көрүнүшү
Себеп анализи: мочевина жылытуу кайтаруучу түтүктүн туташтыргычынын бузулушу.
Чечим: терминалды оңдоп, плагинди кайра туташтырыңыз.