Аба агымынын сенсору жөнүндө бир нерсе билишиңиз керек

Аныктама

Аба агымынын сенсору, ошондой эле аба агымынын өлчөгүчү катары белгилүү, EFI кыймылдаткычындагы негизги сенсорлордун бири.Ал дем алган абанын агымын электрдик сигналга айландырат жана аны электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтөт.Күйүүчү май инжекциясын аныктоо үчүн негизги сигналдардын бири катары кыймылдаткычка абанын агымын өлчөөчү сенсор.

Түр

Электрондук башкарылуучу бензин инжектордук системалар үчүн аба агымынын сенсорлорунун көптөгөн түрлөрү бар.Жалпы аба агымы сенсорлор түзүлүшү түрүнө жараша бычак (канат табак) түрү, өлчөө негизги түрү, ысык нур түрү, ысык тасма түрү, Карман жылдыруу түрү, ж.б.

аныктоо ыкмасы

Bladeтүрү (канат табактүрү) аба агымысенсор

1. Каршылыктын маанисин өлчөө

Биринчиден, от алдыргычты өчүрүп, батареянын кубат шнурун ажыратыңыз, андан кийин канат тибиндеги аба агымынын сенсорунун зым туташтыргычын ажыратыңыз.Терминалдардын ортосундагы каршылыкты өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз.Каршылык мааниси стандарттык мааниге жооп бериши керек.Болбосо, аба агымынын сенсору бузулуп, аны алмаштыруу керек.

2. Чыңалуу маанисин өлчөө

Адегенде аба агымынын сенсорунун кирүүчү туташтыргычын сайыңыз, андан кийин от алдыруу которгучту “ON” тиштүү режимине буруңуз жана VC жана E2 терминалдарынын жана VS жана E2 терминалдарынын ортосундагы чыңалууну өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз.Өлчөө натыйжасы стандарттык мааниге жооп бериши керек.Болбосо, аба агымынын сенсору бузулган жана аны алмаштыруу керек.

3. Иштин чыгыш сигналын өлчөө

Инжектордун розеткасын сууруп, кыймылдаткычты иштетиңиз же кыймылдаткычты айландыруу үчүн стартерди гана колдонуңуз жана VS жана E2 терминалдарынын ортосундагы чыңалууну өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз.Чыңалуу бычактын ачылышы акырындык менен көбөйгөн сайын төмөндөшү керек.Болбосо, бул аба дегенди билдирет.Чыгым өлчөгүч бузулган жана аны алмаштыруу керек.

Карман сыдырма түрүаба агымынын сенсору

1. Каршылыктын маанисин өлчөө

Биринчиден, от алдыргычты өчүрүп, батареянын шнурун ажыратып, андан кийин абанын чыгымын өлчөгүчтүн зым туташтыргычын ажыратыңыз.Аба агымын өлчөгүчтүн THA жана E2 терминалдарынын ортосундагы каршылыкты өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз.Ченелген маани стандарттык мааниге ылайык келиши керек.Болбосо, абанын чыгымын өлчөгүч бузулуп, аны алмаштыруу керек.

2. Чыңалуунун маанисин өлчөө

Адегенде аба агымын өлчөгүчтүн киргизүү туташтыргычын туташтырыңыз, андан кийин от алдыруу которгучун “ON” абалына буруңуз жана таблицада көрсөтүлгөн терминалдардын ортосундагы чыңалуу маанилерин текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз.Ал стандарттык баалуулук талаптарына жооп бериши керек.Болбосо, абанын чыгымын өлчөгүч бузулуп, аны алмаштыруу керек.

3. Иштин чыгыш сигналын өлчөө

Инжектордун жабдыгын ажыратыңыз, кыймылдаткычты иштетиңиз же кыймылдаткычты иштетүү үчүн жалгыз стартерди колдонуңуз жана E1 терминалы менен KS терминалынын ортосундагы импульсту өлчөө үчүн осциллографты колдонуңуз.Стандарттык импульстун толкун формасы болушу керек, антпесе абанын чыгымын өлчөгүч бузулуп, аны алмаштыруу керек.

Ысыкfаба ырайыаба агымынын сенсор түрү

1. От алдыргычты өчүрүңүз, аба агымын өлчөгүчтүн киргизүү туташтыргычын ажыратыңыз жана 3-терминал менен унаанын кузовунун жерге туташтыруу чекитинин ортосундагы каршылыкты өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз.Ал 0Ω болушу керек.

2. От алдыргычты “ON” абалына коюңуз жана аба агымын өлчөгүчтүн 2 жана 3 терминалдарынын ортосундагы чыңалууну өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз.Бул батареянын чыңалуу болушу керек.Эгерде чыңалуу жок же окуудан четтөө өтө чоң болсо, схеманы текшериңиз.4 жана 3 терминалдарынын ортосундагы чыңалуу 5V тегерегинде болушу керекпи же жокпу, текшериңиз, антпесе бул ECU менен аба агымынын сенсорунун же ECU ортосундагы кабелде көйгөй бар экенин билдирет.Эгерде токтогондо статикалык шамал болсо, №2 терминалдын жердеги чыңалуусу болжол менен 14V экендигин текшериңиз, антпесе бул абанын чыгымын өлчөгүч менен күйүүчү май насосунун релесинин ортосундагы чынжыр бузулганын билдирет.№3 жана №5 терминалдардын ортосундагы чыңалуу жүк жок болгондо болжол менен 1,4V болушу керек.Кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын, эки учундагы чыңалуу көтөрүлө бериши керек, ал эми максималдуу мааниси 2,5V жөнүндө, антпесе аба агымын өлчөгүчтү алмаштыруу керек.

3. От алдыргычты өчүрүп, аба агымын өлчөгүчтү алып салыңыз.Шамал жок болгондо, 3 жана 5 терминалдарынын ортосундагы чыңалуу болжол менен 1,5 В болушу керек.Аба агымын өлчөгүчтүн кире беришине муздак шамалды үйлөө үчүн үйлөөчү аппаратты колдонуңуз, андан соң үйлөөнү акырындык менен артка жылдырыңыз.Аралыктын өсүшү менен 3 жана 5-клеммалардын ортосундагы чыңалуу мааниси акырындык менен төмөндөшү керек, антпесе аба агымын эсептөө менен алмаштыруу керек.

Аба агымынын сенсору жөнүндө биз бөлүшкөн тиешелүү маалымат баарына жардам бере алат деп үмүттөнөм.Ар кандай кызыкчылыктар, биздин VW Air Flow Sensor өндүрүүчүсү менен байланышууга кош келиңиз.

Тел: +86-15868796452 ​​Электрондук почта: sales1@yasenparts.com