Аба агымынын сенсору (MAF), ошондой эле аба агымынын өлчөгүчү катары белгилүү, EFI кыймылдаткычынын маанилүү сенсорлорунун бири болуп саналат.Ал дем алган аба агымын электр сигналына айландырат жана аны электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтөт.Күйүүчү майдын инжекциясын аныктоо үчүн негизги сигналдардын бири катары бул кыймылдаткычка аба агымын өлчөөчү сенсор.YASEN алдыңкы MAF сенсор кытай өндүрүүчүсү болуп саналат.
Аба агымынын сенсору (MAF) кыймылдаткычка кирген абанын сапатын өлчөө үчүн аба чыпкасы менен соргуч коллектордун ортосунда орнотулган.ECM MAF сигналынын негизинде күйүүчү майдын инжектордук импульстун туурасын жана негизги от алдыруу бурчун эсептейт.
Ысык-зым массалык аба агымы（MAF）
ысык зым массалык аба агымы (MAF) сенсор чынжыр сенсор, башкаруу модулу жана башка эки бөлүктөрдү бириктирген зым турат.Сенсор кубаттуулукту башкаруу модулуна (ECM) туруктуу чыңалуудагы кубаттуулук банкынын сигналын чыгарат, анын амплитудасы кыймылдаткычтын кирүүчү абасынын көлөмүнө пропорционалдуу.
Ысык зымдын аба агымынын сенсорунун негизги түзүлүшү абанын агымын сезүүчү платина ысык зымынан (электр жылытуу зымы), абанын кабыл алынуучу температурасына жараша оңдолгон температуранын компенсациялык резисторунан (муздак зым), башкаруу схемасынын зымсыз заряддоочу түзүлүшүнөн турат. ысык зымдын агымын башкарган жана чыгуу сигналын жаратуучу, аба агымынын сенсорунун кабыгы жана башка компоненттер.
От алдыруу кыймыл сенсорун күйгүзгөндөн кийин, платина ысык зым кубатталып, жылуулукту жаратат.Бул зым аркылуу аба өткөндө ысык зымдын муздашы абаны алуу көлөмүнө туура келет.ECM ысык зым аркылуу агып жаткан токту көзөмөлдөө менен ысык зымдын температурасын туруктуу кармап турат, андыктан ток абаны алуу көлөмүнө пропорционалдуу болот, ал эми ECM кубатталган токту аныктоо менен абанын учурдагы көлөмүн өлчөй алат.
Аба агымынын сенсорунун мүнөздөмөлөрү кичинекей, жеңил салмак, интуитивдик жана так дисплей окуу, жогорку ишенимдүүлүк, тышкы электр энергиясы менен камсыздоо жана чагылганга каршы таасир тийгизбейт.
Аба агымынын сенсорунун катасы жана диагностикасы
Аба агымынын (MAF) сенсорунун каталары эки категорияга бөлүнөт.Алардын бири - сигнал белгиленген диапазондон ашып, аба агымынын сенсору иштебей калганын билдирет.Заманбап электрондук башкаруучу унаалар бузулуудан коргоо функциясына ээ.Сенсордун сигналы иштебей калганда, электрондук башкаруу блогу (ECU) аны белгиленген мааниге алмаштырат, же бузулган сенсордун сигналын башка сенсорлордун сигналы менен алмаштырат.MAF сенсору иштебей калгандан кийин, ECU аны дроссель абалынын сенсорунун сигналы менен алмаштырат.Башка көйгөй - бул так эмес сигнал (б.а. аткаруунун дрейфи).Аба агымынын сенсорунун так эмес сигналы салмосан азаметифос сыяктуу зыяндуураак болушу мүмкүн.Сигнал көрсөтүлгөн диапазондон ашпагандыктан, электрондук башкаруу блогу (ECU) бул так эмес аба агымынын сигналына ылайык күйүүчү майдын инжектордук санын көзөмөлдөйт, ошентип, аралашма өтө жука же өтө бай болот.Эгерде аба агымынын сигналы жок болсо, ECU анын ордуна дроссель позициясынын сенсорунун сигналын колдонот жана кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгы салыштырмалуу туруктуу.
Аба агымынын сенсорунун сигналы иштебей калганда, негизги бузулуу көрүнүштөрү - баштоодогу кыйынчылык, начар бош жүрүү, начар ылдамдатуу, күйүүчү майдын начар чыгымдалышы жана газ чыгаруу көрсөткүчү (EGR) жана башкалар. Мисалы, унаанын MAF сенсор туташтыргычы туура орнотулган эмес. Натыйжада, сенсор унаа ишке киргенден кийин бошоп калат.Мына ушундай жол менен, MAF сенсору тарабынан аныкталган чыңалуу сигналынын мааниси тез термелүү portafilter (жогорку жана төмөнкү өзгөрүүлөр) бар.ECM бул сигналдын негизинде күйүүчү майдын инжектордук импульстун туурасын көзөмөлдөйт, бул кыймылдаткычтын туруксуз иштешине алып келет.
MAF иштебей калышынын негизги себептери:
- сенсордун ички бузулушу;
- Сенсордун туура эмес орнотуу багыты (тескери)
- Сенсор терминалынын же линиянын ачык/кыска туташуусу
Бузулган ысык пленкадагы аба агымынын (MAF) сенсорун дарылоо
Электр менен камсыз кылуу чыңалуу өтө жогору болгондо же бир заматта жогорку чыңалуу болгондо, ысык пленкадагы аба агымынын сенсору оңой күйүп кетет.Схемадагы эң жогорку чыңалуу өтө жогору (16Вдан ашык) болушунун себеби көбүнчө аккумулятордун олуттуу вулканизацияланганы, анын кубаттуулугун төмөндөтүп, генератордун эң жогорку чыңалууларын сиңире албайт.Ошондуктан, батареянын вулканизациясы ысык пленкадагы аба агымынын сенсорунун бузулушунун себептеринин бири болуп саналат.Чечим ысык пленкадагы аба агымынын сенсорунун алдыңкы учуна "7812" үч терминалдык чыңалуу стабилдештирүүчү интегралдык микросхеманы орнотуу болуп саналат.
Корутунду
MAF сенсору - бул автоунаанын маанилүү бөлүктөрү, адамдар анын бузулушун аныктоо жана оңдоо боюнча кыскача түшүнүккө ээ болушу керек.Чынында, көптөгөн Кытай дүң сенсор жеткирүүчү бар, көбүрөөк маалымат алуу үчүн, pls YASEN менен байланышыңыз.
Посттун убактысы: 24-ноябрь, 2021-жыл